フォード　マスタングの歴史と買取価格について

 

フォード　マスタングは当時副社長だったリーアイコックのアイデアで

1964年に発売され低価格でスポティーなスタイルと性能の良さで

爆発的なセールスを記録フォードの代表的な存在となりました。

パワーステアリング　エアコン付きこの当時

日本車とは歴然とした差が存在していました

私的な事ですが一番好きな年式　大きさとデザインが絶妙

 

アメリカ本国でも高い人気が有りＢＯＳＳ　シェルビーは投機の対象となり

2000万以上する個体も

3代目（1974－1978）迷走するマスタングデザイン

4代目（1979～1993

三菱のギャランを思わせるアグリーな外観　大きくなったり小さくなったり

人気も低迷

5代目1993-2005

デザイン的にマスタングらしさを取り戻してきた？

6代目（2005-2014）

初代のマスタングのデザインを参考にデザインされた

スタイルが良くなり人気も回復

日本でも人気が有り走行距離の少ない

上質車はオークションで競り上がる事も多々有り

2010年～2013年からはもっとシャープにスポーテーな外観に

日本のフォードのマスタング販売台数では一番に

7代目2015年

私的には後姿は文句なく好きだが、フロントの顔廻りがうーんな感じ

フォードが日本から撤退これはアメ車業界に身を置く私としては

非常に残念な事でした。

しかしアメ車専門店ガレージダイバンはそれを好機とらえて日本でも

根強いマスタングファンのサポートとして

販売　買取に力を入れていく事にしました。

マスタングの事ダイバンにお任せください

リーアイアコッカはフォードの社長を1970から1978年

まで勤め業績を向上させましたが

（別に理由はない。俺はお前が好きでなくなっただけだ）

との理由で

会長のヘンリーフォードの2世によって解雇されました

その後瀕死のクライスラーを立て直した事で再び名声と脚光を浴びました。